据央视新闻，当地时间5月17日，在2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站WorldSSP组别第二回合正赛中，中国摩托车制造商“张雪机车”旗下的法国车手瓦伦丁·德比斯再度夺冠，继葡萄牙站后本赛季第二次实现单站两回合全胜，这也是该车手与“张雪机车”的赛季第五冠。
此前，德比斯驾驶张雪820RR机车在WSBK已经四次夺得分站赛冠军：3月28日和29日，在葡萄牙站两回合接连夺冠；5月2日的匈牙利站首回合、5月16日的捷克站首回合分别夺冠。
本次捷克站赛事举办地莫斯特赛道，素来被全球车手冠以 “刹车地狱” 的称号。赛道全长4.212公里，密集排布21个弯道与10个极限重刹点，短直道占比低、连续盲弯多，车手需要在数秒内完成高速加速到急刹减速的操作，对赛车制动性能、动力输出稳定性、底盘调校精度，以及车手的控车节奏、线路选择都提出严苛考验。
赛道容错率极低，激烈对抗下极易出现车辆失控、赛道碰撞等突发状况，也让本站冠军的含金量大幅提升。
在5月16日进行的本站首回合正赛中，德比斯因自由练习赛违规被处罚，第二轮回合赛被迫从第六位发车，起步位置并不占优。比赛开启后，他没有急于盲目超车，而是耐心观察前方车手走线，精准把控节奏，在第七圈开始发起连续进攻。
比赛进入最后三圈，赛道局势愈发紧张，包括马西亚斯等多名车手在激烈对抗中失控滑出赛道。
德比斯与雅马哈车队土耳其车手恩居展开拉锯战，多次交替领先。最终，德比斯在最后一圈中后段完成关键超越并封死路线，率先冲线夺冠。“张雪机车”的另一名车手卡里卡苏洛以第10名完赛。
赛后张雪激动地表示，这个冠军拿得特别有意义，我们的总积分会大幅度的上涨，“第五冠了，可以憧憬年度冠军了！”
至此，本赛季张雪机车已先后在葡萄牙站、捷克站两次实现单站两回合全胜，叠加匈牙利站冠军，累计拿下五座WSBK分站冠军。赛事积分榜层面，车手德比斯凭借捷克站双冠收获大量积分，车手积分榜排名跃升至第二位；张雪机车制造商积分榜稳居第三，仅次于杜卡迪、雅马哈两大国际老牌品牌，有望本赛季冲击WSBK年度总冠军。本赛季WSBK共12站，第六站西班牙阿拉贡站将于5月29日至31日举行。
WSBK是由国际摩托车联合会于1988年创立的世界级摩托车赛事，赛事最大特点是参赛车辆基于量产车进行有限改装，被誉为“赛道上的车展”，是摩托车制造商展示量产车技术实力的重要舞台之一。
WorldSSP组别要求参赛车辆必须基于市售量产车型改装，极速可达240-260公里/小时，比拼发动机、车架、电控系统的硬实力。该组别曾长期被杜卡迪、雅马哈、本田、川崎四大国际制造商牢牢把控。
张雪机车本次征战赛场的820RR‑RS赛车，搭载品牌自研819cc直列三缸发动机，在动力输出、轻量化设计、制动系统调校、赛道化底盘适配等方面实现自主突破，能够适配不同赛道路况，应对高强度、长时长的极限赛事对抗，展现出中国摩托制造的硬核水准与技术底气。
5月16日赛后，德比斯发表获奖感言时曾说：“非常感谢张雪机车，今天他们再次为我提供了一辆利器”。他很高兴越来越多的中国车迷关注比赛并支持他，希望有一天能在中国参加比赛。张雪也喊话德比斯，“给你下个任务，培养一个比你还要强的中国车手，我就给你养老。”
今年3月，在WSBK葡萄牙波尔蒂芒站中量级组别正赛中，瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车53号820RR-RS赛车连续拿下两个冠军，创造中国摩托车品牌的历史，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达三十多年的垄断。
赛后，张雪机车和张雪本人都受到了越来越多的关注。
在4月中旬举行的广交会上，首次参加的张雪机车展位从开幕首日起就成了整个展区最热闹的地方。张雪机车外贸部部长黄秦表示：“这两天现场非常火爆，超过5000名客商直接冲着我们品牌来的，来了之后都要求成为当地的代理，要求直接下订单，我们收到了上千台的订单。”
现场工作人员也对媒体表示，夺冠后订单成倍增加，冠军车型820RR已排至10月，820X、820R今年将陆续上市。
官方信息显示，2025年，张雪机车发布了500RR和500F两款车型，当年累计销量达2.5万台。2026年3月21日，张雪机车两款新车2026款500RR及820RR开启预订，截至3月25日，两款新车大定达5543台。
据张雪在2026年品牌伙伴大会上透露，2025年张雪机车总产值达7.5亿元，研发投入高达6958万元，研发销售占比达9.33%，同期亏损2278万元。
天眼查APP显示，重庆张雪机车工业有限公司成立于2024年4月，注册资本6540万元，法定代表人张雪，其持股比例为73.3945%，公司主打四缸、三缸仿赛车型，2025年销量突破2.5万台。3月初，张雪机车完成A轮融资，投后估值约10.9亿元。
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